泰克示波器MSO2遠程功能實現測試自由

　　汽車行業已經從傳統向電子電動化、網聯化、智能化、共享化的新四化轉變，這種轉變不僅僅對半導體芯片行業提出了挑戰，帶來了機遇，也對檢測行業提出了更高的要求和機遇，特別是汽車測試、維修工程師，他們對示波器的功能的和易用性方面的要求越來越高。

　　一個多世紀以來，汽車把我們帶到了我們需要去的地方。在這段時間里，汽車行業已經從一個專注于硬件和機械功能的行業，如馬力和扭矩，轉變為一個重視主要由軟件實現的特性和功能的行業，如駕駛輔助功能和信息娛樂系統選項。我們發現自己正處于一個快速轉變的過程中，在這個過程中，軟件定義的車輛(SDVs)是常態，而不是例外。

　　用于數字未來的示波器軟件

　　客戶對自動化、生態友好型車輛的需求，促使汽車制造商重新關注電氣化和連接性及實現新目標所需軟件。像特斯拉這樣的現代高端汽車已經可以有多達1.5億行的軟件代碼，分布在多達100個電子控制單元(ECU)和越來越多的傳感器、攝像頭、雷達和光線探測裝置中。隨著駕駛輔助功能向更多的自動駕駛和完全自動駕駛的方向發展，對更多的軟件和測試軟件所需的設備的需求只會增加。

　　汽車工程師用泰克2系列MSO示波器進行傳導性診斷測試

　　泰克公司一直在密切關注這些趨勢，最近宣布了一款新的泰克示波器的到來：2系列混合信號示波器(MSO)，旨在為各行業的客戶提供工作臺級別的性能，使現場調試精確且可重復。2系列MSO在我們客戶工作的地方工作，不管是坐在實驗室的工作臺上，還是掛在車庫的汽車引擎蓋上，或者在測試車輛中繞著賽道轉。

　　TekDrive數據工作區用于共享示波器波形和其他測試和測量數據

　　汽車客戶還發現了包括協作和遠程分析技術TekDrive和TekScope的價值，這些技術原生集成在2系列MSO中。TekDrive是一個測試和測量數據工作區，允許用戶上傳、存儲、組織、搜索、下載和與連接設備共享任何文件類型，TekScope使用戶能夠訪問其PC上的示波器分析能力，允許他們從任何地方分析波形。那么，這對現實世界中的客戶來說是什么樣子的呢?

　　遠程訪問和團隊協作

　　比方說，一群來自世界各地的研發工程師正在研究一種新汽車的自動化技術。由于示波器的便攜性，在現場工作的技術人員不僅可以更容易地收集他們需要的數據，還可以實時保存和分享這些數據，并通過TekDrive與其他遠程貢獻者進行無縫協作。

　　從計算機上遠程測試和分析示波器的波形

　　同樣，TekScope允許團隊成員在沒有示波器的情況下運行遠程測試和分析，但使用與連接設備相同的用戶界面。在2系列MSO上市之前，使用傳統示波器的汽車客戶不得不進行一系列繁瑣的步驟，包括將示波器靠近汽車以獲得連接，從遠程工作站向汽車發送代碼，最后分析發生了什么。有了TekDrive和TekScope訂閱選項，客戶可以在車內快速設置示波器，從工作站或手機發送代碼，并使用云應用程序輕松分析發生的情況。 他們還能夠在同一屏幕上同步多個示波器的波形，并增加高級功能，如頻譜分析、抖動分析和高級總線解碼。