艾德克斯直流電子負載在燃料電池客車測試中的應用

　　未來的新能源汽車究競是純電動、混合動力還是燃料電池汽車的天下？這個問題在世界范圍都引起了爭論，但現在下結論還為時尚早。純電動汽車的技術目前已經比較成熟，全球的月銷量接近十萬量，但由能量密度瓶頸所導致的續航與充電這兩大問題，一直被看作阻礙電動汽車發展的兩大攔路虎。許多電動汽車由于這些限制，直接被定位于城市通勤使用。誠然，在目前的時代背景下，這種定位十分契合其整體表現，但長久來看，不夠持久的汽車必將迎來其發展瓶頸。更高效以及更給力的燃料電池汽車似乎成了更好的選擇。

　　與續航里程綜合考量燃料電池性能的另一個重要指標是電池壽命。車用燃料電池在實際工作過程中需要應對不同的工作路況，如啟動與停止、怠速運行、額定工況與超負荷運行等。工況的變化對燃料電池內部催化劑、質子交換膜、氣體擴散層等部件造成了物理和化學的損傷，有些甚至是不可逆的。為了能真實的分析工況對燃料電池的影響，在燃料電池測試時需要將各種典型工況組合成綜合工況，使用電子負載對燃料電池發電系統進行老化測試。

　　燃料電池發電系統由電池堆和輔助系統集成，輔助系統包括氫氣供給系統(不包括氣瓶)、空氣給排系統(包括專用于空壓機或鼓風機的DC/DC、DCIAC變換器)、水/熱管理系統、空制系統和安全保障系統等。對燃料電池發電系統進行性能測試能夠更完整、更直觀的反映出燃料電池汽車的動力表現。目前國內燃料電池汽車主要為客車，對于客車綜合工況可使用艾德克斯直流電子負載進行如下測試。

　　客車燃料電池發電系統運行工況

　　艾德克斯IT8900高性能大功率直流電子負載支持150V/600V/1200V三種電壓范圍，功率可擴展至600 kW，在大功率并機狀態下，仍能實現單機的全部功能，是客車燃料電池的首選測試設備。通過LIST模式可對綜合工況進行編程控制，單步運行時間長達一小時且斜率可根據燃料電池性能進行設定。

　　IT8900更有瞬間過功率加載的功能，通過工況的模擬測試，可測取氫氣消耗量、電池堆的輸出電流和電壓、燃料電池發電系統凈輸出電壓電流，在額定工況和過載工況時，可方便通過IT8900電子負載記錄燃料電池發電系統輸出的電流和電壓隨時間變化的歷程。

　　客車燃料電池發電系統運行工況曲線模擬

　　艾德克斯IT8900直流電子負載還具備外部模擬量測試功能，可利用模擬量端口來控制負載的帶載電壓或電流。在更加復雜的研發測試環節，可以通過PLC輸出電壓來控制IT8900系列的滿量程輸入，以突破LIST功能的步數及時間限制。

　　除工況性能測試外，IT8900 系列高性能大功率直流電子負載還有瞬間過功率加載能力0CP/OPP測試等功能，內置LAN/ USB/ RS232/ GPIB等通訊接口，支持USBTMCISCPI等通訊協議，輕松完成客車燃料電池發電系統各項測試。艾德克斯電子在汽車電子與電機、電池、新能源、LED及物聯網等眾多領域都有完美的測試解決方案，也將會持續助力創新科技的道路并提供全方位支持。

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