可編程直流電源在汽車線束上的測試應用案例

   　汽車線束是汽車電路的主要網絡，連接汽車的電氣和電子元件并使其發揮作用。傳統汽車多采用低壓線束，隨著新能源汽車的發展，高壓線束也快速發展。新能源汽車高壓電纜束主要由連接器、端子、電線、外罩等部件組成，承擔動力電池、充電器、DC充電口、交流充電口、維修開關、空調、電驅動、電機等高壓系統部件的電力傳輸。由于汽車中高電壓/電流、大線徑和大量電線的特點，線束的設計面臨諸如布線、安全、屏蔽、重量和成本的挑戰。

　　縮短充電時間是改善電動汽車體驗的關鍵點。近兩年，800V高壓平臺成為新能源汽車企業的主流選擇。相應的汽車線束也在向高電壓、大電流方向發展。除了成熟的800V電壓等級，過充功能也在向1000-1500V電壓等級發展，充電電流將達到600A以上。

　　某用戶選用IT6000C系列電源對汽車線束進行老化測試。

　　IT6000C系列電源最高電壓可達2250V,最大電流可達2040A,完全可以覆蓋目前市面上對汽車線束測試的需求。IT6000C 可長時間穩定運行或靈活的實現工況模擬，配合多個溫度傳感器記錄線束溫度，可反映汽車線束的真實性能。

　　在實驗室中，用戶還可使用可編程直流電源IT6000C還內置電池測試功能、LV123、LV148、DIN40839、 ISO- 16750-2、SAEJ1113-11、 LV124 和IS021848等標準汽車功率網用電壓曲線，完成多種汽車電子測試。

　　圖一IT6000C用于汽車線束老化測試

　　交流汽車線束測試

　　新能源汽車既能通過直流充電樁進行高壓快充，又能通過交流充電樁進行慢充。交流汽車線束的測試需要使用交流電源及負載來完成。如圖二為某客戶交流汽車線束的老化測試需求，安泰測試用艾德克斯為用戶提供IT7800大功率交流電源和IT8200交流負載的高性能方案。

　　圖二交流汽車線束測試曲線

　　IT7800交流電源具有3U15kVA的高功率密度，用戶可以選擇單相，三相，反相和多通道四種輸出模式，可實現700V相電壓或3通道輸出等測試能力，提高測試效率。其強大的數字示波功能，在無需示波器的情況下，允許用戶查看實時電壓電流波形，簡化測試流程。

　　ITECH新一代大功率交流電源IT7800

　　IT8200系列回饋式編程交/直流電子負載是ITECH新一代交流電源負載家族中的明星單品高達88%的回饋效率幫助用戶節省用電和散熱成本。AC模式下同時支持整流和非整流,提供了CC/CR/CP/CS/CC+CR/CE等多種操作模式，其中CE模式可以模擬單相整流RLC和并聯RLC等多種電路拓撲。

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